Tootekirjeldus

Axiaalne magnetvoolu mootor on diski-kujulise axiaalse magnetvoolu topoloogiaga püsiväli-sünkroonmootor, mille magnetväli suundub paralleelselt pöörleva telje suhtes ning mille staator ja rootor paiknevad lamekujuliste ketaste kujulises paralleelses paigutuses. See on spetsiaalselt välja töötatud tipptasemel rakendustele, kus ruum on piiratud, vajatakse kergust, kõrget võimsustihedust ja kiiret dünaamilist reageerimist, lahendades traditsiooniliste radiaalsete mootorite probleeme suurest axiaalsest mõõdust, suurest kaalust, madalast efektiivsusest ja aeglasest reageerimisest. Võimsusredundantsi või suure võimsuse väljundit saab saavutada mitme ketta virnastamisega, mistõttu on see järgmise põlvkonna põhiline jõuallikapartii uuteenergia sõidukitele, lennundusele ja kõrgtehnoloogilisele tööstusautomaatsioonile.

Tööpõhimõte

1. Magnetvoolu rada: magnetvool liigub mootori telje suhtes paralleelselt, staator ja rootor paiknevad üksteise vastas asetsevate ketaste kujulises paigutuses, mis tagab lühema magnetahela ja väiksema raudkahjustuse.
2. Väärtugevuse tekitamine: rootori püsi-magnetid ja staatori mähiste magnetväli on omavahel seotud, suur läbimõõtuga magnetpoolide pind toodab kõrget väärtugevuse tihedust.
3. Konstruktsiooni eelised: lame “diskikujuline” disain, äärmiselt lühike axiaalne pikkus, võimaldab mitme ketta virnastamist ja võimsuse paindlikku laiendamist.
4. Dünaamilised omadused: rootori pöörlemise inerts on madal, elektrivoolu reageerimine on kiire, mis võimaldab kõrget dünaamilist juhtimise täpsust.

Põhieelised ja müügiargumendid

1. Äärmiselt kerge kaal: vähendatud kaal 50–70% võrra

Samal võimsusel / väärtugevusel on kaal vaid 30–50% traditsioonilise radiaalmootori omast; 200 kW ajami mootor võib väheneda 120 kg-lt 50–60 kg-le, mis otse suurendab elektrisõiduki sõiduulatust või lennunduse kandevõimet.

2. Ülimalt kompaktne mõõde: axiaalne pikkus lühendatud 50–70% võrra

Axiaalne pikkus on vaid 30–50% traditsioonilise radiaalmootori omast; rattamootori paksus saab suruda 100 mm-lt 40–50 mm-le, robotijäntehoidja paksus väheneb 80 mm-lt 30–40 mm-le, ei riku paigaldusruumi.

3. Ülimalt kõrge võimsus- / väärtugevuse tihedus: parandatud 2–5 korda

Väärtugevuse tihedus: 20–30 Nm/kg (traditsiooniline radiaalmootor 5–10 Nm/kg).

Võimsustihedus: 5–8 kW/kg (traditsiooniline radiaalmootor 1,5–3 kW/kg).

30 kg axiaalne mootor suudab väljastada sama väärtugevuse, mida annaks traditsiooniline 100 kg radiaalmootor, 15 kg suudab anda elektrilise mootorratta 30–40 kW tippvõimsuse.

4. Kõrge efektiivsus laias diapasoonis: efektiivsus parandatud 2–5 protsendipunkti võrra

Tipp-efektiivsus: 96–98% (traditsiooniline radiaalmootor 92–96%).

Efektiivse ala (üle 90%) osakaal: 85–95% (traditsiooniline radiaalmootor 60–80%).

Elektrisõiduki efektiivsus tõuseb 93%-lt 96%-le, sõiduulatus suureneb umbes 5%; 10 kW mootori soojenemine väheneb 30–40%, jahutussüsteem muutub kompaktsemaks.

5. Kiire dünaamiline reageerimine: pöörlemise inerts vähendatud 50–80% võrra

Rootori pöörlemise inerts on 20–50% samaväärse võimsusega radiaalmootorist; kiirendusaeg lüheneb 2–5 korda, roboti liikumistsükkel lüheneb 20–40%, positsiooniringi laius suureneb 3–5 korda, töötlemise täpsus ulatub ±0,002 mm-ni.

6. Tugev soojusjuhtivus ja kõrge usaldusväärsus

Lame konstruktsioon tagab suurema soojusjuhtivuse pindala, soojus levib kiiremini; käiguvabade otseülekande disainiga pikeneb keskmine rikkevahemaa (MTBF) 2–3 korda, hooldusperiood on pikem.

Sihtgrupp

1. Uueenergia sõidukid ja kõrge jõudlusega liikumine: autotootjad, elektriajamite tarnijad, rattamootori lahenduste pakkuja.
2. Lennundus ja elektriline lennundus: eVTOL lennuvahendite tootjad, drooniettevõtted, lennunduse jõuallikate tarnijad.
3. Kõrgtehnoloogiline tööstus ja automatiseerimine: humanoidrobotid, koostöörobotid, täppismasinad, kiire automatiseerimise seadmete tootjad.
4. Spetsiaalsed jõuallikad ja elektritootmine: tuuleenergia, looderenergia, laeva elektriajamid, ehitusmasinate hübriidjõuallikate integraatorid.

Rakendusvaldkonnad

1. Uueenergia sõidukid: peamised ajamid, rattapiiri ajamid, rattamootorid, kõrge jõudlusega sportautode jõuallikad.
2. Elektriline lennundus (eVTOL): lennuvahendi peamised ajamid, hajutatud elektriajamid, kerged lennunduse jõuallikad.
3. Humanoid-/koostöörobotid: liigesepiirkondade ajamid, kõrge väärtugevuse tihedusega kerged aktuaatorid, kõrge täpsusega servosüsteemid.
4. Kõrgtehnoloogiline tööstusautomaatsioon: täppismasinate põhivarred, kiired transportöörid, servopressid, poolikute seadmete ajamid.
5. Taastuvenergia tootmine: tuulegeneraatorid, looderenergia generaatoreid, väikesed tõhusad generaatorid, energiat taaskasutava süsteemide integratsioon.
6. Eriotstarbelised sõidukid ja laevad: ehitusmasinad, sadama seadmed, elektrilised laevade ajamid, hübriidjõuallikate integraatorid.

Lahendus tööstusharu valupunktidele

1. Axiaalne paigaldusruum on tõsiselt piiratud: traditsioonilised mootorid on axiaalselt liiga pikad, ei mahu rattamootoritesse, robotiliigestesse, kompaktsetesse elektriajamite kappidesse.
2. Kaalu ja võimsuse / väärtugevuse vastuolu: kõrge võimsuse nõudmisel on kaal liiga suur, mis vähendab sõiduulatust, vähendab lennunduse kandevõimet, mõjutab seadmete paindlikkust.
3. Aeglane dünaamiline reageerimine, hilinenud juhtimine: traditsiooniliste mootorite pöörlemise inerts on suur, kiirendus on aeglane, positsiooni täpsus on madal, ei suuda rahuldada kiiret ja täpset juhtimist.
4. Süsteemi efektiivsuse ja soojusjuhtivuse kitsaskohad: traditsioonilised mootorid on madala efektiivsusega, suured soojenemised, keeruline jahutussüsteem, pikaajaline töö tarbib palju energiat ja kulutab kõrgeid hoolduskulusid.

Põhilised tooteväärtused

1. Kaalu väärtus: sõiduulatus ↑5–10% või kandevõime ↑

Autod: iga 10 kg kaalu vähendamisel suureneb sõiduulatus 2–3 km võrra, 200 kW mootor, mis väheneb 60 kg+ kaalult, suurendab sõiduulatust 12–18 km võrra.

Lennundus: eVTOL iga 1 kg kaalu vähendamisel suudab kanda 0,5–1 kg rohkem akusid / reisijaid, 200 kg jõuallikas, mis väheneb 80–100 kg-le, suurendab oluliselt lennuulatust ja kandevõimet.

2. Ruumi väärtus: vabad 50–100 L olulist ruumi

Elektrisõidukid: ajami axiaalne mõõde lüheneb 50%+ võrra, vabad 50–100 L akude pakile / reisijate salongile.

Robotid: liigeste paksus väheneb poole võrra, võimaldades rohkem vabadust, paindlikumat paigutust, koostöörobotid suudavad siseneda kitsastesse ruumidesse töötama.

3. Efektiivsuse väärtus: energia tarbimine ↓10–20%, aastane elektriarve kokkuhoid märkimisväärne

10 kW järjepideva töö mootor, efektiivsus paraneb 3%, aastane elektritoodang suureneb 2600 kWh võrra (8000 töötundi arvestades).

Elektrisõidukite kompleksne energiatarbimine väheneb 10–20%, sama aku korral suureneb sõiduulatus 5–10% võrra.

4. Dünaamilise väärtuse: tootmisefektiivsus ↑20–40%, töötlemise täpsus ulatub mikromeetrini

Robotid: liikumistsükkel lüheneb 20–40%, tootmisvõimsus suureneb ühiku aja jooksul.

Masinad: positsiooniringi laius suureneb 3–5 korda, töötlemise täpsus tõuseb ±0,01 mm-lt ±0,002 mm-ni, sisenedes kõrge täppistöötlemise valdkonda.

5. Süsteemi väärtus: kogu omanduskulu (TCO) väheneb

Jahutusmehhanismi ärajätmine, konstruktsiooni kompaktsemaks muutmine, jahutussüsteemi lihtsustamine, ühe robotiliigese näite puhul väheneb kogu kulu 15% võrra.

Otseülekande käiguvaba disain, parem soojusjuhtivus, hooldusperiood pikeneb 2–3 korda, hoolduskulud vähenevad 30–50% võrra.

Korduvad küsimused FAQ

Q1: Mis on põhiline erinevus axiaalse magnetvoolu mootori ja traditsioonilise radiaalmootori vahel?

A: Magnetvoolu suund on erinev —— axiaalse magnetvoolu mootori magnetväli suundub paralleelselt pöörleva telje suhtes, staator ja rootor paiknevad lameketaste kujulises paralleelses paigutuses; traditsioonilise radiaalmootori magnetväli suundub raadiuse suunas, staator ja rootor paiknevad silinderkujulistes üksteise sees. Axiaalne mootor on lame, kerge ja kõrge võimsustihedusega.

Q2: Millistele rakendustele sobib axiaalne magnetvoolu mootor uueenergia sõidukites?

A: Sobib peamistele ajamitele, rattapiiri ajamitele, rattamootoritele, eriti kõrge jõudlusega sportautodele, kergematele elektrisõidukitele, suurendab sõiduulatust, optimeerib sõidukis ruumi ja parandab juhtimist.

Q3: Millised on axiaalse magnetvoolu mootori eelised lennunduse valdkonnas?

A: Kerge kaal, kõrge võimsustihedus, eVTOL lennuvahendid suudavad oluliselt suurendada kandevõimet ja lennuulatust; lame konstruktsioon on lihtne integreerida lennukisse, sobib hajutatud elektriajamite süsteemidele.

Q4: Kas axiaalse magnetvoolu mootori hooldus on keeruline?

A: Otseülekande käiguvaba disainiga, hea soojusjuhtivus, keskmine rikkevahemaa (MTBF) pikeneb 2–3 korda, hooldusperiood on pikem, hoolduskulud on madalamad.

Q5: Kas toetatakse kõrge võimsuse kohandamist?

A: Jah, mitme ketta virnastamisega saab saavutada võimsusredundantsi või suure võimsuse väljundi, rahuldades vajadusi alates 10 kW-st kuni 500 kW+ni.

Võib-olla meeldib teile

Teljeline magnetvoo mootor

Vaakumservo-/samm-mootor

Kiirgusekindel mootor

Kõrge ja madala temperatuuriga mootor

Mäevarustuseks mõeldud plahvatuskindel servomootor